कैलिफ़ोर्निया की उन्नत स्वच्छ कार II (एसीसीII)-शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहन,
एसीसी,

▍SIRIM प्रमाणन

SIRIM एक पूर्व मलेशिया मानक और उद्योग अनुसंधान संस्थान है। यह मलेशिया के वित्त निगमित मंत्री के पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनी है। इसे मलेशियाई सरकार द्वारा मानक और गुणवत्ता प्रबंधन के प्रभारी एक राष्ट्रीय संगठन के रूप में काम करने और मलेशियाई उद्योग और प्रौद्योगिकी के विकास को आगे बढ़ाने के लिए सौंपा गया था। SIRIM QAS, SIRIM की सहायक कंपनी के रूप में, मलेशिया में परीक्षण, निरीक्षण और प्रमाणन के लिए एकमात्र प्रवेश द्वार है।

वर्तमान में मलेशिया में रिचार्जेबल लिथियम बैटरी प्रमाणन अभी भी स्वैच्छिक है। लेकिन ऐसा कहा जाता है कि यह भविष्य में अनिवार्य हो जाएगा, और मलेशिया के व्यापार और उपभोक्ता मामले विभाग, केपीडीएनएचईपी के प्रबंधन के तहत होगा।

▍मानक

परीक्षण मानक: MS IEC 62133:2017, जो IEC 62133:2012 को संदर्भित करता है

▍एमसीएम क्यों?

● SIRIM QAS के साथ एक अच्छा तकनीकी आदान-प्रदान और सूचना विनिमय चैनल स्थापित किया, जिसने केवल MCM परियोजनाओं और पूछताछ को संभालने और इस क्षेत्र की नवीनतम सटीक जानकारी साझा करने के लिए एक विशेषज्ञ को नियुक्त किया।

● SIRIM QAS MCM परीक्षण डेटा को पहचानता है ताकि नमूनों को मलेशिया में वितरित करने के बजाय MCM में परीक्षण किया जा सके।

● बैटरी, एडाप्टर और मोबाइल फोन के मलेशियाई प्रमाणीकरण के लिए वन-स्टॉप सेवा प्रदान करना।

स्वच्छ ईंधन और शून्य-उत्सर्जन वाहनों के विकास को बढ़ावा देने में कैलिफ़ोर्निया हमेशा अग्रणी रहा है। 1990 से, कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) ने कैलिफ़ोर्निया में वाहनों के ZEV प्रबंधन को लागू करने के लिए "शून्य-उत्सर्जन वाहन" (ZEV) कार्यक्रम शुरू किया है। 2020 में, कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर ने शून्य-उत्सर्जन कार्यकारी आदेश (N-) पर हस्ताक्षर किए। 79-20) 2035 तक, उस समय तक कैलिफ़ोर्निया में बेची जाने वाली बसों और ट्रकों सहित सभी नई कारों को शून्य-उत्सर्जन वाहन होना आवश्यक होगा। राज्य को 2045 तक कार्बन तटस्थता की राह पर लाने में मदद करने के लिए, आंतरिक दहन यात्री वाहनों की बिक्री 2035 तक समाप्त कर दी जाएगी। इस उद्देश्य के लिए, सीएआरबी ने 2022 में उन्नत स्वच्छ कारें II को अपनाया।
इस बार संपादक इस विनियमन को प्रश्नोत्तर के रूप में समझाएंगे। शून्य-उत्सर्जन वाहनों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) और ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) शामिल हैं। उनमें से, PHEV की विद्युत सीमा कम से कम 50 मील होनी चाहिए। हाँ। कैलिफ़ोर्निया के लिए केवल यह आवश्यक है कि 2035 और उसके बाद बेची जाने वाली सभी नई कारें शून्य-उत्सर्जन वाहन हों, जिनमें शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड और ईंधन सेल वाहन शामिल हैं। गैसोलीन कारों को अभी भी कैलिफ़ोर्निया में चलाया जा सकता है, कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग के साथ पंजीकृत किया जा सकता है, और मालिकों को इस्तेमाल की गई कारों के रूप में बेचा जा सकता है। स्थायित्व को 10 साल/150,000 मील (250,000 किमी) पूरा करने की आवश्यकता है। 2026-2030 में: गारंटी दें कि 70% वाहन 70% प्रमाणित ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज तक पहुंचते हैं। 2030 के बाद: सभी वाहन 80% ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज तक पहुंचते हैं