पृष्ठभूमि

सोडियम-आयन बैटरियों में प्रचुर संसाधन, व्यापक वितरण, कम लागत और अच्छी सुरक्षा के फायदे हैं। लिथियम संसाधनों की कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि और लिथियम और लिथियम आयन बैटरी के अन्य बुनियादी घटकों की बढ़ती मांग के साथ, हम मौजूदा प्रचुर तत्वों के आधार पर नए और सस्ते इलेक्ट्रोकेमिकल सिस्टम का पता लगाने के लिए मजबूर हैं। कम लागत वाली सोडियम-आयन बैटरियां सबसे अच्छा विकल्प हैं। नई ऊर्जा की प्रवृत्ति के तहत, दुनिया के सभी देश सोडियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी का विकास या भंडारण कर रहे हैं, और विभिन्न बैटरी कारखाने सोडियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग शुरू करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जो जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन चरण में प्रवेश करेगा और औद्योगीकरण का एहसास करेगा। यह उम्मीद की जाती है कि उद्योग में निवेश में वृद्धि, प्रौद्योगिकी की परिपक्वता, औद्योगिक श्रृंखला के क्रमिक सुधार के साथ, लागत प्रभावी सोडियम आयन बैटरी लिथियम आयन बैटरी बाजार का हिस्सा साझा करने की उम्मीद है।

वर्तमान स्थिति

एक नई प्रकार की बैटरी के रूप में, सोडियम-आयन बैटरी को विभिन्न परिवहन कानूनों और विनियमों में नियंत्रण सीमा में शामिल नहीं किया गया है। न ही खतरनाक वस्तुओं के परिवहन पर संयुक्त राष्ट्र की सिफारिशों, परीक्षण और मानकों के मैनुअल, समुद्री परिवहन विनियम आईएमडीजी, और हवाई परिवहन विनियम डीजीआर में सोडियम बैटरी से संबंधित कोई परिवहन नियम हैं। यदि सोडियम-आयन बैटरियों के परिवहन को प्रतिबंधित करने के लिए कोई ठोस कानून और नियम नहीं हैं, तो संबंधित नियमों का समय पर निर्माण और अद्यतन सोडियम-आयन बैटरियों के परिवहन और सुरक्षा में बाधा उत्पन्न करेगा और प्रभावित करेगा। इसे देखते हुए, संयुक्त राष्ट्र खतरनाक सामान परिवहन समूह (यूएन टीडीजी) और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन खतरनाक सामान समूह (आईसीएओ डीजीपी) ने सोडियम आयन बैटरी के परिवहन के लिए नियम सामने रखे हैं।

यूएन टीडीजी

दिसंबर 2021 में, खतरनाक वस्तुओं के परिवहन पर संयुक्त राष्ट्र समूह (यूएन टीडीजी) की एक बैठक में सोडियम-आयन बैटरी के लिए संशोधित नियामक आवश्यकताओं को मंजूरी दी गई। इन दो दस्तावेजों में सोडियम आयन बैटरी से संबंधित आवश्यकताओं को शामिल करने के लिए खतरनाक सामानों के परिवहन और परीक्षण और मानकों के मैनुअल की सिफारिशों में संशोधन करने का प्रस्ताव है।

1. खतरनाक वस्तुओं के परिवहन पर अनुशंसा में सोडियम-आयन बैटरियों को एक परिवहन संख्या और विशेष परिवहन नाम दिया जाएगा: UN3551 एकल सोडियम-आयन बैटरियां; UN3552- उपकरण में स्थापित या पैक की गई सोडियम आयन बैटरियां।

2. सोडियम-आयन बैटरियों को शामिल करने के लिए परीक्षण और मानदंड मैनुअल में अनुभाग UN38.3 की परीक्षण आवश्यकताओं का विस्तार करें। अर्थात्, सोडियम-आयन बैटरियों के परिवहन से पहले UN38.3 की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए।

आईसीएओ टीआई

इस साल अक्टूबर में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के खतरनाक सामान विशेषज्ञ समूह (आईसीएओ डीजीपी) ने एक नया मसौदा तकनीकी विशिष्टता (टीआई) भी प्रकाशित किया, जिसमें सोडियम-आयन बैटरी की आवश्यकता शामिल है। सोडियम-आयन बैटरियों को UN3551 या UN3552 के अनुसार क्रमांकित किया जाना चाहिए और UN38.3 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। इन विनियमों को टीआई के 2025-2026 संस्करण में शामिल करने पर विचार किया जाएगा।

संशोधित टीआई दस्तावेज़ को अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठन (आईएटीए) द्वारा तैयार डीजीआर में अपनाया जाएगा, जो इंगित करता है कि सोडा-आयन बैटरी को 2025 या 2026 में एयर कार्गो नियंत्रण में शामिल किया जाएगा।

एमसीएम टिप

संक्षेप में, सोडियम-आयन बैटरियां, लिथियम बैटरियों की तरह, परिवहन से पहले UN38.3 की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करेंगी।

हाल ही में, पहला सोडियम-आयन बैटरी उद्योग श्रृंखला और मानक विकास फोरम बीजिंग में आयोजित किया गया था, जिसमें उद्योग श्रृंखला के विभिन्न पहलुओं से सोडियम-आयन बैटरी के अनुसंधान और विकास की स्थिति को दर्शाया गया था। इसी समय, सोडियम-आयन बैटरी का भविष्य उम्मीदों से भरा है, और भविष्य में सोडियम-आयन बैटरी से संबंधित मानकीकरण योजनाओं की एक श्रृंखला सूचीबद्ध है। लिथियम आयन बैटरी मानक प्रणाली का उल्लेख करेंगे, धीरे-धीरे सोडियम आयन बैटरी के मानक कार्य में सुधार करेंगे।

एमसीएम आपको नवीनतम जानकारी प्रदान करने के लिए सोडियम आयन बैटरी के परिवहन नियमों, मानकों और उद्योग श्रृंखला पर बारीकी से ध्यान देना जारी रखेगा।