विश्लेषण चालूअग्नि दुर्घटनाइलेक्ट्रिक वाहन का,
अग्नि दुर्घटना,

▍अनिवार्य पंजीकरण योजना (सीआरएस)

इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने जारी कियाइलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी सामान-अनिवार्य पंजीकरण आदेश I के लिए आवश्यकता-7 को अधिसूचित^thसितंबर, 2012, और यह 3 को लागू हुआ^rdअक्टूबर, 2013। अनिवार्य पंजीकरण के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी सामान की आवश्यकता, जिसे आमतौर पर बीआईएस प्रमाणीकरण कहा जाता है, वास्तव में सीआरएस पंजीकरण/प्रमाणन कहा जाता है।अनिवार्य पंजीकरण उत्पाद सूची में भारत में आयातित या भारतीय बाजार में बेचे जाने वाले सभी इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों को भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) में पंजीकृत होना चाहिए।नवंबर 2014 में, 15 प्रकार के अनिवार्य पंजीकृत उत्पाद जोड़े गए।नई श्रेणियों में शामिल हैं: मोबाइल फोन, बैटरी, पावर बैंक, बिजली आपूर्ति, एलईडी लाइट और बिक्री टर्मिनल आदि।

▍BIS बैटरी परीक्षण मानक

निकेल सिस्टम सेल/बैटरी: IS 16046 (भाग 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

लिथियम सिस्टम सेल/बैटरी: IS 16046 (भाग 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

सीआरएस में सिक्का सेल/बैटरी शामिल है।

▍एमसीएम क्यों?

● हम 5 वर्षों से अधिक समय से भारतीय प्रमाणन पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और ग्राहक को दुनिया का पहला बैटरी बीआईएस पत्र प्राप्त करने में मदद की है।और हमारे पास बीआईएस प्रमाणन क्षेत्र में व्यावहारिक अनुभव और ठोस संसाधन संचय है।

● भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) के पूर्व वरिष्ठ अधिकारियों को मामले की दक्षता सुनिश्चित करने और पंजीकरण संख्या रद्द होने के जोखिम को दूर करने के लिए प्रमाणन सलाहकार के रूप में नियुक्त किया जाता है।

● प्रमाणन में मजबूत व्यापक समस्या समाधान कौशल से लैस, हम भारत में स्वदेशी संसाधनों को एकीकृत करते हैं।एमसीएम ग्राहकों को सबसे अत्याधुनिक, सबसे पेशेवर और सबसे आधिकारिक प्रमाणन जानकारी और सेवा प्रदान करने के लिए बीआईएस अधिकारियों के साथ अच्छा संचार रखता है।

● हम विभिन्न उद्योगों में अग्रणी कंपनियों को सेवा प्रदान करते हैं और क्षेत्र में अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित करते हैं, जिससे ग्राहक हम पर गहरा भरोसा करते हैं और समर्थित होते हैं।

चीन के आपातकालीन प्रबंधन मंत्रालय द्वारा हाल ही में जारी आंकड़ों के अनुसार, 2022 की पहली तिमाही में नई ऊर्जा वाहन की 640 आग दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 32% अधिक है, जिसमें प्रति दिन औसतन 7 आग लगती हैं।लेखक ने कुछ ईवी आग की स्थिति से सांख्यिकीय विश्लेषण किया, और पाया कि गैर-उपयोग स्थिति, ड्राइविंग स्थिति और ईवी की चार्जिंग स्थिति में आग की दर एक दूसरे से बहुत अलग नहीं है, जैसा कि निम्नलिखित चार्ट में दिखाया गया है।लेखक इन तीन राज्यों में आग के कारणों का सरल विश्लेषण करेगा और सुरक्षा डिज़ाइन सुझाव प्रदान करेगा।
चाहे किसी भी स्थिति में बैटरी में आग लग जाए या विस्फोट हो जाए, मूल कारण सेल के अंदर या बाहर शॉर्ट सर्किट है, जिसके परिणामस्वरूप सेल का थर्मल रनवे होता है।एकल कोशिका के थर्मल पलायन के बाद, यदि मॉड्यूल या पैक की संरचना डिजाइन के कारण थर्मल प्रसार को टाला नहीं जा सकता है, तो अंततः पूरे पैक में आग लग जाएगी।सेल के आंतरिक या बाहरी शॉर्ट सर्किट के कारण हैं (लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं): ओवरहीटिंग, ओवरचार्ज, ओवर डिस्चार्ज, यांत्रिक बल (क्रश, शॉक), सर्किट उम्र बढ़ना, उत्पादन प्रक्रिया में सेल में धातु के कण आदि।
जब सेल को बाहरी या स्व-निर्मित गर्मी प्राप्त होती है और समय पर नष्ट नहीं हो पाती है, और सेल का तापमान आंतरिक सामग्री (विभाजक) के तापमान से अधिक हो जाता है, तो विभाजक सिकुड़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच शॉर्ट सर्किट हो जाएगा। .